同步液壓油缸由于其能快速將液壓能轉(zhuǎn)換成機械能，沒有傳動間隙，扭力大，能快速將液壓能轉(zhuǎn)換成機械能，結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，因而得到廣泛應用。

同步液壓油缸廠家所標注的同步液壓油缸型號的含義：舉例 160/100-1150，其含義：從專業(yè)角度來講，160是指同步液壓油缸缸徑，是為160mm，后面的100，是指桿徑，是為100mm。而1150，則是指同步液壓油缸行程，是為1150mm。所以，在這一點上，大家應有正確認識，不能出錯。同步液壓油缸最低啟動壓力定義：是指同步液壓油缸在無負載狀態(tài)下的最低工作壓力，它是反映同步液壓油缸零件制造和裝配精度以及密封摩擦力大小的綜合指標。柱塞式同步液壓油缸與活塞式同步液壓油缸的不同之處是同步液壓油缸中的活塞由軸式柱塞來代替，這種同步液壓油缸多用在要求機械行程較長的液壓傳動中，而且只能是從一個方向輸入壓力油，單方向加壓，形成推力推動柱塞移動。柱塞的回程有的是靠柱塞本身自重落下，有的是依靠彈簧的彈力推回原位。通常應用的柱塞式同步液壓油缸體，其內(nèi)孔不需要機械精加工，只要把柱塞外圓精磨就可以組裝工作。

如果液壓系統(tǒng)中進入空氣，同步液壓油缸將不能正常運行，這主要是因為系統(tǒng)中有泄漏發(fā)生。此時應檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。若如此，應補充液壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。同步液壓油缸若發(fā)生漏油等故障要拆卸時，應用液壓力使活塞的位置移動到缸筒的任何一個末端位置，拆卸中應盡量避免不合適的敲打以及突然的掉落。同步液壓油缸切忌裝配時混入異物，這會造成傷痕，同步液壓油缸在總組裝前，所有零件必須充分去除毛刺并洗凈， 零件上帶有毛刺或臟物進行安裝時，由于別勁及零件自重，異物易嵌進缸壁表面，造成傷痕。

相關(guān)問題：

63缸徑的油缸，2兆帕的壓力，提供的壓力是多少？知道的說一下？
2兆帕壓力相當每平方厘米20公斤，6.3厘米直經(jīng)，半徑3.15厘米，平方，乘丌，算出面積約為31.5平方厘米，乘20公斤，壓力約為630公斤。

液壓油缸漏氣是不是沒有壓力不夠？
HC液壓油缸常見泄漏原因，第一：大多數(shù)原因都是因為密封件表面磨損或是老化導致密封性不好，所以運作起來就沒有壓力，只要更換活塞的密封件就可以了。第二:也有可能是活塞桿拉傷，修復活塞桿就好了。如果是因為活塞強度不夠，打的時間久了,那就需要更換活塞了。

油缸中的活塞桿是用什么材料做的？
關(guān)于活塞桿；① 活塞桿通常都用45鋼制造。有較大沖擊力、重載荷傳動時，用40Cr鋼制造。這是為了保證活塞桿有足夠的工作強度。 ② 活塞桿一般都設計成圓柱體，如果直徑較大，可用空心活塞桿。用45號無縫鋼管制造。 ③ 活塞桿制造時，毛坯應先經(jīng)鍛造、機械粗加工后調(diào)質(zhì)處理，硬度HB=230～250。調(diào)質(zhì)的目的是為了改善機械加工性能和提高材料的工作強度。 ④ 精加工后的活塞桿表面粗糙度Ra應不大于0.65μm。 ⑤ 為了提高活塞桿的抗腐蝕能力，桿表面需要鍍鉻。

兩個油缸有一個換向控制，如兩個油缸的負荷不一樣時，如何確保它們的同步性問題？
要求油缸的活塞桿伸出同步：在方向控制閥的A口裝一個分流集流閥或同步馬達，再從分流集流閥的兩個出口分別接到兩個油缸的無桿腔。要求活塞桿收回同步時分流集流閥的出口分別接到兩個油缸的有桿腔。同步性能取決于分流集流閥的質(zhì)量以及液壓系統(tǒng)的泄露情況。