（宜賓法蘭式油缸，生產(chǎn)商：河北恒宇油缸）

法蘭式油缸由于其能快速將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，有一定的耐溫能力，沒(méi)有傳動(dòng)間隙，扭力大，在宜賓地區(qū)需求較大，那么宜賓法蘭式油缸是哪個(gè)加工廠生產(chǎn)的呢？

恒宇油缸銷(xiāo)售宜賓法蘭式油缸，除了法蘭式油缸還銷(xiāo)售加載油缸、壓機(jī)油缸、超高壓油缸、液壓伺服油缸、鉆機(jī)支腿油缸、支腿液壓油缸、鑿巖臺(tái)車(chē)油缸、篦冷機(jī)油缸、彈簧復(fù)位油缸、升降平臺(tái)油缸、液壓電梯油缸、叉車(chē)升降油缸等型號(hào)。

恒宇集團(tuán)神州油缸的油缸產(chǎn)品，在黑龍江、天津、上海、北京、重慶、海南等地均有使用。

法蘭式油缸介紹：

法蘭式油缸的裝配工作對(duì)法蘭式油缸品質(zhì)有很大影響：裝配前必須對(duì)各零件仔細(xì)清洗；要正確安裝各處的密封裝置：安裝形密封圈時(shí)，要注意其安裝方向，避免因裝反而漏油，其唇邊應(yīng)對(duì)著有壓力的油腔。此外，因?yàn)槭荵x形密封圈，所以還要注意區(qū)分是軸用還是孔用，不要裝錯(cuò)；由于密封裝置與滑動(dòng)表面配合，裝配時(shí)應(yīng)涂以適量的液壓油；螺紋聯(lián)接件擰緊時(shí)應(yīng)使用專(zhuān)用扳手，扭力矩應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求；活塞與活塞桿裝配后，須設(shè)法測(cè)量其同軸度和在全長(zhǎng)上的直線度是否超差；裝配完畢后活塞組件移動(dòng)時(shí)應(yīng)無(wú)阻滯感和阻力大小不勻等現(xiàn)象。

近年來(lái)，法蘭式油缸的加工工藝普遍采用了滾壓的方式，這是一種壓力光整加工，是利用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特點(diǎn)，利用滾壓工具對(duì)工件表面施加一定的壓力，使工件表層金屬產(chǎn)生塑性流動(dòng)，填入到原始?xì)埩舻牡桶疾ü戎?，而達(dá)到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細(xì)，形成致密的纖維狀，并形成殘余應(yīng)力層，硬度和強(qiáng)度提高，從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。滾壓是一種無(wú)切削的塑性加工方法。

緩沖法蘭式油缸由于結(jié)構(gòu)稍復(fù)雜，有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，比如帶緩沖裝置的法蘭式油缸反向起動(dòng)時(shí)，常出現(xiàn)活塞暫時(shí)停止或逆退現(xiàn)象。排除方法：?jiǎn)蜗蜷y的孔口太小，使進(jìn)入緩沖腔的油量太少，甚至出現(xiàn)真空，因此在緩沖柱塞離開(kāi)端蓋的瞬間會(huì)出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象。對(duì)此，應(yīng)加大單向閥的孔口。

法蘭式油缸相關(guān)問(wèn)題：

叉車(chē)舉升油缸密封圈怎么換？
把油缸拆下來(lái)，放到臺(tái)鉗上，先把頭上的大螺母堵頭擰下來(lái)，然后把導(dǎo)向套拉出來(lái)，就可以直接把油缸的芯抽出來(lái)，如果是換缸口的封，芯就不用抽出來(lái)了，如果是換里面的封就要抽出來(lái)，抽出來(lái)就看到油封了，拆下來(lái)?yè)Q掉就好，缸口的封有三道，內(nèi)封，外封，防塵的，最好一起都換掉，換的時(shí)候一定要保持清潔，可以用干凈的液壓油潤(rùn)滑。

翻斗油缸為什么會(huì)出現(xiàn)拔缸問(wèn)題？
這個(gè)問(wèn)題可能跟駕駛員的操作有一定的關(guān)系，原因主要有以下兩種情況分析：1、目前國(guó)內(nèi)裝載機(jī)工作裝置用的大多是六連桿機(jī)構(gòu)，此六連桿機(jī)構(gòu)在鏟斗下翻到極限位置時(shí)，提升動(dòng)臂，轉(zhuǎn)斗油缸會(huì)出現(xiàn)“拔缸”的現(xiàn)象，既：轉(zhuǎn)斗油缸的活塞桿會(huì)被拔出。在這種情況下，為了保護(hù)油缸，在多路閥轉(zhuǎn)斗聯(lián)上設(shè)有大、小腔的壓力過(guò)載保護(hù)閥（大腔18MPa、小腔12MPa）小腔為翻斗腔；2、油缸在未裝配到整機(jī)之前，油缸是沒(méi)有限位的，油缸的活塞桿可以前、后拉到位，但是在裝到整機(jī)上的時(shí)候，為了避免油缸拔缸，按規(guī)定是要裝限位開(kāi)關(guān)的。