（遵義轉(zhuǎn)向助力油缸，生產(chǎn)商：恒宇油缸廠(chǎng)）

轉(zhuǎn)向助力油缸由于其往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，使用壽命長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，工作效率高，抗疲勞、耐沖擊，在遵義地區(qū)廣受歡迎，那么遵義轉(zhuǎn)向助力油缸是哪個(gè)廠(chǎng)家生產(chǎn)的呢？

恒宇神州油缸廠(chǎng)銷(xiāo)售遵義轉(zhuǎn)向助力油缸，除了轉(zhuǎn)向助力油缸還銷(xiāo)售伺服液壓油缸、雙活塞桿油缸、齒條油缸、液壓剪油缸、推板油缸、升降油缸、往復(fù)式油缸、增壓油缸、電動(dòng)叉車(chē)油缸、軋機(jī)專(zhuān)用油缸、舉升機(jī)油缸、電動(dòng)升降油缸等型號(hào)。

恒宇油缸的油缸產(chǎn)品，在云南、河北、甘肅、吉林、遼寧、河南等地均有使用。

轉(zhuǎn)向助力油缸介紹：

轉(zhuǎn)向助力油缸的密封件如果發(fā)生非正常磨損，可檢查速度控制閥是否調(diào)節(jié)不當(dāng)，造成過(guò)高的背壓以及密封件安裝不當(dāng)或液壓油污染。其次是裝配時(shí)是否有異物進(jìn)入及密封材料質(zhì)量不好。其后果是動(dòng)作緩慢、無(wú)力，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成活塞及缸筒的損壞，出現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象。處理方法是調(diào)整速度控制閥，對(duì)照安裝說(shuō)明應(yīng)做必要的操作和改進(jìn)。

如果轉(zhuǎn)向助力油缸爬行的情況比較嚴(yán)重，請(qǐng)檢查液壓系統(tǒng)內(nèi)是否已經(jīng)進(jìn)入了空氣?？諝鈮嚎s或膨脹會(huì)造成活塞滑移或爬行。排除措施是檢查液壓泵，設(shè)置專(zhuān)門(mén)的排氣裝置，快速操作全行程往返數(shù)次排氣。同時(shí)檢查下密封件，因?yàn)槊芊饧|(zhì)量與滑移或爬行有直接關(guān)系。O形密封圈在低壓下使用時(shí)，與U形密封圈比較，由于面壓較高、動(dòng)靜摩擦阻力之差較大，容易產(chǎn)生滑移或爬行；U型密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大，雖然密封效果也相應(yīng)提高，但動(dòng)靜摩擦阻力之差也變大，內(nèi)壓增加，影響橡膠彈性，由于唇緣的接觸阻力增大，密封圈將會(huì)傾翻及唇緣伸長(zhǎng)，也容易引起滑移或爬行，

轉(zhuǎn)向助力油缸使用要盡量避免密封帶進(jìn)入缸內(nèi)。作為簡(jiǎn)便的密封材料，在安裝和檢驗(yàn)中經(jīng)常采用聚四氟乙烯塑料密封帶，線(xiàn)形、帶形密封材料的纏繞方法如果不對(duì)，密封帶將被切斷，隨著進(jìn)入缸內(nèi)。線(xiàn)帶形密封件對(duì)滑動(dòng)部分的繞接不會(huì)造成什么影響，但是會(huì)引起缸的單向閥動(dòng)作不靈或造成緩沖調(diào)節(jié)閥不能調(diào)到底；對(duì)回路來(lái)說(shuō)，可能引起換向閥、溢流閥和減壓閥的動(dòng)作失靈。

轉(zhuǎn)向助力油缸相關(guān)問(wèn)題：

液壓缸、油缸、液壓油缸這些東西都一樣嗎？ 有什么區(qū)別嗎？
都是一個(gè)東西，好幾個(gè)稱(chēng)呼，我公司在銷(xiāo)售油缸的時(shí)候，有客戶(hù)叫液壓缸的，有叫油頂?shù)模薪星Ы镯數(shù)?，都可以，都是一個(gè)意思。

如何排除液壓缸空氣？
將油缸接到系統(tǒng)中，全行程往復(fù)運(yùn)動(dòng)幾次就可以排除干凈。還有一個(gè)笨辦法如下：先將有桿腔油管拆掉，接通無(wú)桿腔油路把油缸全部伸出，再拆掉無(wú)桿腔油管，接上有桿腔油管并把油缸全部縮回，然后將無(wú)桿腔油管接上，這樣油缸內(nèi)就沒(méi)有空氣了。