（榆林鋼廠油缸，生產(chǎn)商：恒宇集團神州油缸）

鋼廠油缸因其沒有傳動間隙，結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，有一定的耐溫能力，沒有傳動間隙，扭力大，在榆林地區(qū)需求較大，那么榆林鋼廠油缸是哪個廠商生產(chǎn)的呢？

恒宇神州油缸廠定制榆林鋼廠油缸，除了鋼廠油缸還定制大型長油缸、支腿支撐油缸、壓濾機油缸、限位液壓油缸、液壓叉車油缸、300噸油缸、吊車支腿油缸、推鋼機油缸、單向油缸、液壓增壓油缸、雙向油缸、千斤頂油缸等型號。

河北恒宇油缸的油缸產(chǎn)品，在西藏、黑龍江、天津、上海、北京、重慶等地均有使用。

鋼廠油缸介紹：

鋼廠油缸的主要作用：鋼廠油缸是液壓傳動系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，它是把液壓能轉(zhuǎn)換成機械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓馬達實現(xiàn)的是連續(xù)回轉(zhuǎn)運動，而鋼廠油缸實現(xiàn)的則是往復(fù)運動。鋼廠油缸的結(jié)構(gòu)型式有活塞缸、柱塞缸、擺動缸三大類，活塞缸和柱塞缸實現(xiàn)往復(fù)直線運動，輸出速度和推力，擺動缸實現(xiàn)往復(fù)擺動，輸出角速度（轉(zhuǎn)速）和轉(zhuǎn)矩。鋼廠油缸除了單個地使用 外，還可以兩個或多個地組合起來或和其他機構(gòu)組合起來使用。以完成特殊的功用。鋼廠油缸結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，在機床的液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。

安裝鋼廠油缸時，鋼廠油缸的軸向兩端不能固定死。由于缸內(nèi)受液壓力和熱膨脹等因素的作用，有軸向伸縮。若缸兩端固定死，將導(dǎo)致缸各部分變形。拆裝鋼廠油缸時，嚴(yán)禁用錘敲打缸筒和活塞表面，如缸孔和活塞表面有損傷，不允許用砂紙打磨，要用細(xì)油石精心研磨。導(dǎo)向套與活塞桿間隙要符合要求。

活塞式鋼廠油缸在液壓傳動中應(yīng)用較多，這種鋼廠油缸工作時，主要是通過向鋼廠油缸中活塞兩側(cè)交替輸送液壓油，利用活塞兩側(cè)液壓油的壓力差實現(xiàn)活塞的往復(fù)運動。如果要想加快活塞的前進速度，可把鋼廠油缸中的回油通過閥的控制，直接輸入到進油管中，參加推動活塞工作，實現(xiàn)活塞的快速移動，但活塞的推力減小了許多。

鋼廠油缸相關(guān)問題：

液壓系統(tǒng)中，一個液壓泵帶很多液壓油缸和液壓馬達，這些執(zhí)行元件彼此之間沒有協(xié)調(diào)動作？
如果這些元件有時需要同時工作，所需功率很大的話，可以使用負(fù)載敏感的變量泵。所需流量由多路換向閥分配，至于所需流量和壓力的變化，液壓泵會自動調(diào)節(jié)的。壓力特別低的回路，可使用減壓閥。由于你執(zhí)行元件較多，使用定量泵的話會造成能量的浪費，系統(tǒng)發(fā)熱大，不適合。

翻斗油缸為什么會出現(xiàn)拔缸問題？
這個問題可能跟駕駛員的操作有一定的關(guān)系，原因主要有以下兩種情況分析：1、目前國內(nèi)裝載機工作裝置用的大多是六連桿機構(gòu)，此六連桿機構(gòu)在鏟斗下翻到極限位置時，提升動臂，轉(zhuǎn)斗油缸會出現(xiàn)“拔缸”的現(xiàn)象，既：轉(zhuǎn)斗油缸的活塞桿會被拔出。在這種情況下，為了保護油缸，在多路閥轉(zhuǎn)斗聯(lián)上設(shè)有大、小腔的壓力過載保護閥（大腔18MPa、小腔12MPa）小腔為翻斗腔；2、油缸在未裝配到整機之前，油缸是沒有限位的，油缸的活塞桿可以前、后拉到位，但是在裝到整機上的時候，為了避免油缸拔缸，按規(guī)定是要裝限位開關(guān)的。